به گزارش بخش اقتصاد وبانگاه بر اساس داده‌های خبری منتشر شده در باشگاه خبرنگاران جوان، عباس باصفا، مدیر سامانه هوشمند سوخت، در گفت‌وگو با برنامه رادیو اقتصاد، ضمن اشاره به تکلیف قانونی برای افزایش سهم استفاده از کارت‌های شخصی در فرآیند سوخت‌گیری، چالش‌های گذشته مانند فراموشی کارت، محدودیت‌های اضطراری و معطلی مردم در جایگاه‌ها را مورد بررسی قرار داد.
وی افزود که طرح «شناسه‌دار کردن» فرآیند سوخت‌گیری و استفاده از کارت بانکی به عنوان یک روش مکمل، با هدف افزایش شفافیت و جلوگیری از عرضه خارج از شبکه سوخت طراحی و اجرا شده است. باصفا خاطرنشان کرد که اجرای این طرح ابتدا در تهران آغاز شده و در صورت فراهم بودن زیرساخت‌ها، تا پایان مهرماه در کل پایتخت و متعاقباً در سراسر کشور عملیاتی خواهد شد.
مدیر سامانه هوشمند سوخت نحوه سوخت‌گیری با کارت بانکی را تشریح کرد و گفت: شهروندان می‌توانند با استفاده از کارت بانکی معتبر خود فرآیند سوخت‌گیری را انجام دهند. پس از کشیدن کارت، یک ووچر حاوی رمز چهار رقمی برای ادامه دریافت سوخت صادر می‌شود. این فرآیند نیازی به دریافت پیامک یا ارسال اطلاعات از طریق تلفن همراه ندارد و تمامی مراحل احراز هویت و صدور توکن در محل جایگاه انجام می‌گیرد.
باصفا سقف سوخت‌گیری در هر نوبت را در شرایط فعلی تهران ۲۵ لیتر اعلام کرد. وی همچنین به امنیت زیرساخت‌ها اشاره کرد و هدف از ایجاد این روش جایگزین را کاهش وابستگی به یک شیوه واحد سوخت‌گیری برشمرد تا در صورت بروز مشکلات فنی، امنیتی یا سایبری، اختلالی در روند سوخت‌رسانی به مردم ایجاد نشود.
مدیر سامانه هوشمند سوخت تأکید کرد که کارت سوخت شخصی همچنان به قوت خود باقی است و سهمیه‌های مربوط به آن مطابق روال گذشته در کارت افراد شارژ خواهد شد. وی در خصوص استفاده از دوربین پلاک‌خوان برای مدیریت سوخت نیز توضیح داد که این موضوع در دست بررسی بوده و طرح‌های مختلفی ارزیابی شده است، اما چالش‌هایی نظیر کیفیت پلاک، شرایط محیطی و هزینه‌های تجهیزات حرفه‌ای وجود دارد.
در مورد قاچاق گازوئیل و امکان هوشمندسازی بیشتر این بخش، باصفا بیان کرد که سامانه‌های برخط در حوزه نفت‌گاز وجود دارد و سهمیه ناوگان بر اساس اطلاعات ارسالی از سازمان راهداری و شهرداری‌ها شارژ می‌شود. وی مدیریت مصرف گازوئیل را نیازمند همکاری متولیان مختلف از جمله شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، سازمان راهداری و شهرداری‌ها دانست و افزود که استفاده از فناوری‌های نوین برای مقابله با قاچاق سوخت در دستور کار قرار دارد تا این فرآیند شفاف‌تر شود.
باصفا در پایان سخنان خود، هدف اصلی استفاده از فناوری‌های نوین در سامانه هوشمند سوخت را کاهش قاچاق و جلوگیری از عرضه خارج از شبکه عنوان کرد و ابراز امیدواری نمود که با همکاری دستگاه‌های مربوطه، اقدامات مؤثرتری در حوزه گازوئیل نیز انجام پذیرد.
